5月31日消息，京东X事业部总裁肖军30日透漏，今年8月，京东JOYˊS智慧餐厅将月面世，点菜、做菜、传菜全部构建无人化，由机器已完成。今日的机器人行业还有哪些有一点注目的最重要内容呢？从贴牌生产到行业独角兽“服务机器人第一股”科沃斯的逆袭5月28日上午9点半，随着一阵锣声的听见，上海证券交易所步入了服务机器人第一股——科沃斯机器人。当天上午，科沃斯以24.02元/股散户，随后没多久，涨幅一度飙至44.01%，当面看清临时清盘“涨停线”。10点复牌后，科沃斯股价平稳在28.83元/股，这也是该股票当日收盘价。

以公司目前4亿股总股本来估计，其总市值多达了110亿元。这家正式成立于1998年，最初依赖吸尘器贴牌生产，几经三次根本性转型的公司，在众多同行中最后顺利脱颖而出，并乘势逆袭沦为了行业独角兽。京东机器人餐厅8月落地在5月29日举办的京东“618”启动会上，京东发布了自律研发无人驾驶重型卡车、无人大飞机、机器人餐厅等京东全线科技产品的最新进展。

其中，由机器人已完成炒菜等全程服务的京东智慧餐厅将在今年8月月亮相，京东无人仓储车将于6月18日开始在上地软件园等中关村区域上岗。京东X事业部总裁肖军昨天透漏，今年8月，京东JOYˊS智慧餐厅将月面世，点菜、做菜、传菜全部构建无人化，由机器已完成。

医疗机器人产业邻近愈演愈烈，“华科精准”用神经外科手术机器人紧贴市场机器人手术代表着微创外科的未来。据GrandViewResearch的统计资料，手术机器人在医学机器人市场份额已多达60%，全世界有数33个国家、800多家医院顺利积极开展了60多万例机器人手术。BCG波士顿咨询预测分析，全球医疗机器人行业未来5年的年填充增长率能平稳在15.4%，至2020年，全球医疗机器人规模未来将会超过179亿美元。

不过长期以来，手术机器人的临床应用于都由外国品牌所独占，达芬奇机器人和ROSA都是其中的代表；直到近几年，国内创业者的探寻才获得突破性进展，多个国产机器人从研发到试验，再行取得CFDA证书，譬如华志微创、柏惠维康Remebot等。华科精准也是一家专门从事手术机器人研发的公司，其核心产品——神经外科手术机器人源于清华大学与数家三甲医院神经外科历时10余年的合作研发项目。

为构建科技成果转化成，创立团队于2014年正式成立公司，将其限于于癫痫、帕金森病、出血性脑卒中、颅内肿瘤前列腺、神经内镜等的神经外科手术机器人推上实验检验阶段。人工智能也要从娃娃使劲华东区域少儿机器人大赛举行上周末，WRC·2018世界机器人大赛青少年设计竞赛华东区域选拔赛揭幕。

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据每日经济新的报导称之为，中国移动已递交5G商用牌照申请人。目前还不确切，中国联通和中国电信否也展开了某种程度操作者。之前，工信部宽苗圩拒绝接受专访时回应，5G牌照将迅速派发。

苗圩回应，我们预计到今年的下半年，确实需要不具备商业用于的这个产品将不会投放市场，也就是像5G的手机，像5G的Pad。将来20％左右的5G的设施是用作人和人之间的通讯问题，80％还是用作物与物、物和人，也就是物联网，尤其是移动的物联网通讯问题。苗圩还特别强调，将来的红绿灯不光收到红绿朱这三个颜色信号，也同时收到一个用于5G技术的无线的信号，为无人驾驶汽车建构起一个车、路、人相互相连的这么一个整个大的网络体系。

此外，工信部今年的目标是，中小企业宽带平均值资费再行减少15％，移动网络流量平均值资费再行减少20％以上，在全国实施“携号转网”，规范套餐设置，使降费实实在在、消费者明明白白。对于上述消息，中国移动内部人士回应，5G牌照决定权在于主管部门，还并未在内部听闻递交牌照的消息。

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总结这几年新能源汽车产业的发展，有点“梦幻”。从2014年初开始，中国新能源汽车产业步入了发展元年。在这一年中，我国电动车销量开始爆发式快速增长，尽管市场规模并不大，但中国政府忠诚的推展要求，沦为所有人寄予厚望新能源汽车在中国市场发展的根基。

而由此开始，新能源汽车沦为了中国所有产业中投资尤为密集的一个。在新能源汽车产业投资中，还包括了整车生产、汽车零部件、汽车后市场、新的上下班方式（还包括天内出租等）。资金如潮水般涌进，包含了近几年来最大型的资金流动方向之一。

记者此次用了大约半个月时间，细心辨别了全国所有省份的新能源汽车中整车项目的投资情况，以及地方新能源汽车产业园的建设状况，最后得出结论的结论让我们十分车祸。在2015年-2017年上半年中，全国在新能源整车项目上早已多达一万亿元的投资规模。如果我们再行再加比整车项目资金还要密集的零部件项目，此前风起云涌的汽车后市场、现在依然是投资圈风口的汽车上下班项目，那么这个数字有可能惊人所有人想象。而这一波对新能源汽车生产的投资甚至早已近超强在本世纪初那一次传统汽车生产热。

资本的大量涌进，必要带给了几个引人注目现象：首先是新能源汽车生产能力的激增，按照记者本次不几乎统计资料，目前中国早已有多达目标10倍以上的新能源汽车生产能力规划。生产能力不足早已是必然结果，甚至相比之下比现在传统汽车的情况更为严重；其次是全国各地的汽车项目较慢兴起，新兴的汽车产业城在不断涌现，挑战原本的老牌汽车城。新兴的汽车城有些早已了解到地级市、县城，并且很多城市之前都没汽车工业，或者汽车工业较为脆弱。

从地域产于来看，长三角，珠三角依然是核心区域。第三是地方政府参予模式的转变，从传统的给地给资源交换条件投资，到资金技术的接入。在上一波投资热中，比如鄂尔多斯这类城市，在合作中必要给与了大量的采矿权，实质上汽车厂的投资最后也沦落一个半动工产品，对当地经济并没过于多夹住，只是短期的数字减少。第四是新的品牌层出不穷，多品牌运作的企业在减少。

这些现象有些似曾相识，有些是这个阶段的“新的变化”。当然，还有一些趋势，我们在报导中都有精细的分析，这里就不一一进行。

或许有人不会回答，万亿规模的投资是否是短路，资金的大量投放否不会对行业产生负面影响？这个问题是双面性的。但要明白的是，一个行业要构建身体健康的发展，资金的插手是必定过程。实质上我们也伤心地看见，社会资本在这一轮投资中扮演着了很最重要的角色，尽管其中有部分是生产资本故事的“演员”，但相对于十年之前，汽车生产的市场化早已更进一步深化和放松，这是绝佳的变革。

企业或者资金作出一个投资决择，必须自己承担风险，只要不是以此诓骗钱财违法乱纪，并没什么罪过。市场的存活法则是弱肉强食的，是淘汰制的。在大大泉水的新品牌中，或者是大大经常出现的新兴汽车城市中，必定不会有大量破产败给的项目。

参予的任何一方都要为此代价沈重代价，还包括雄心勃勃的地方政府，这是投资所必须分担的风险。在一开始我们有可能不必须为这种短路代价过于多担忧。如果行业没不足的竞争，那么竞争一定是不充份的，这对于行业本身的发展来说，也并没过于多的推展起到。或者非常简单来说，还包括早已通过发改委审核的项目，有可能也并不是我们期望中的那条“鲶鱼”。

但另一面，我们也要警觉盲目冲动的“大快干上”式项目。因为对于地方政府来说，为了城主GDP，往往不会大大突破底线，导致资源的浪费和财政的浪费。这些都是有先例的。

政府参予这些项目无法依赖赌式插手。在汽车行业中，芜湖参予奇瑞的建设，成都和大庆参予吉利并购沃尔沃，都是较为顺利的例子。最近几年，一些政府早已将资金通过专业的投资机构来审查、前进，如此市场化的自由选择有可能是不俗的办法，但仍必须警觉的是一言堂的要求，却是在项目争夺战上，各个地方还包括企业也是费尽心机，比如最近特斯拉国产的乌龙，就是一出这样的好戏。

并不要被万亿投资吓到，也不要因此就盲目追高。当所有人在躁动时候，确实的高手更加必须耐心。目前来看，汽车产业仍然是未来国家经济的一个支柱产业，并会因为上下班方式的转变就很快衰退。它不会在大大的出局改版中构成新的生命力。

而对于背负着重任的中国汽车产业来说，在这个过程中要迎头赶上，或者急弯转弯，都是一个长年的过程。资本的插手可能会使得这一个过程减缓，甚至寻找一个新的路径。这并非没有可能。

为此，政府必须拿走一个更加具备对外开放心态的政策，希望更加多市场化不道德。在经过丛林竞争之后，留给的才具备生命力，于是以如同“九犬出有一獒”。必须警告的依然是风险正在激化。随着今年江淮和大众在电动车合资项目上的获批，在中国的国际汽车品牌可以自由选择将电动车作为一个独立国家个体再行创建合资公司，这对中国于是以信心满满打算撸起袖子腊出有一番事业的本土企业而言，不是好消息。

但即便是没合资电动车公司，各个企业的电动车计划也早已大量发售，在2020年前后来自国际品牌的电动车将不会如潮水般兴起，那么我们的本土企业能否抵御寄居这一波反攻？一旦这样的情况再次经常出现，大规模的投放将不会沦为摆放。另一方面，汽车可观的投放和长时间的市场打算，在考验着资本的冷静。当前项目中，少有有必要从国外出售设备和技术，较慢“装配”电动车产品的企业，这种快进的方式毁坏的某种程度是企业本身的发展前途，也将影响这个行业的生态。在补贴退坡之前，在国际品牌的产品转入之前，中国企业要逃跑这绝佳的自由竞争窗口期，减缓技术升级和研发。

在之后很长一段时间中，我们仍必须在大大的试错中行进，因为中国汽车产业要构建急弯转弯的可能性也只有在这个过程中取得。但在试错过程中，不应当再行反复上一次走到的坑。

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美国CES消费电子展长久以来是中国企业和中国品牌十分注目的一个国际展出平台，不过2019年，在中美贸易摩擦的阴霾下，参予CES的中国企业数量与活跃度直线上升，据报导称之为，比起去年，中国展览品牌数量骤减多达20％，这一数据目前还并未获得主办方的对此。美国时间1月8日，CES2019如期举行，但是缺乏了整天热情助阵的中国企业，也让本届展览额有些寂寥。

2018年中美之间的一系列风波仍在沿袭，贸易战、中兴禁令、华为5G安全性问题、孟晚舟在加拿大逮捕等等不无聊，让中国企业在本届CES上的行动显得十分“矜持”。去年，华为消费者业务CEO余承东在CES开幕式上公开发表了主题演说，取得了业界普遍赞誉。但今年，尚不一家中国企业低管有计划在本届展览公开发表主旨演说。

总部坐落于北京的ForwardX机器人公司是一家创新型科技公司，他们研制出一款可以自动追随主人行动的行李箱，并在CES开幕日展开了亮相。该公司的海外运营经理吴先生透漏，其公司无意扩展美国市场，但是贸易战让他们进占美国的计划掩盖了更为简单的因素。“我们同客户就海关增税的费用问题展开了接洽，产品成本认同不会更高一些，但我们期望尽可能维持产品以较低价格获取给美国消费者，让产品价格更为友好关系。对于我们这种体量较小的公司而言，贸易战还不过于成问题，但是对于那些不存在大量进出口贸易的大公司而言，关税提高认同是个大问题。

”同时，还有一些几年前就计划参与CES的中国企业，也阵前碰了退堂鼓。Alibix是一家来自中国的教育机器人制造商，他们于去年首次参与CES2018，并无意在今年之后参与。但由于中美关系的紧绷，特别是在是关税提高问题仍然利剑高悬，在最后的时刻，他们要求跳过今年这一届展览。

CES筹备方－－美国消费者技术协会（ConsumerTechnologyAssociation）高级会议经理莎拉·布朗（SarahBrown）回应，中国仍是CES展览的“顶级市场”，中国企业的展出面积可以占到到展览总场地的13％－14％，“与去年基本相同”。不过，今年还有一点转变，就是“我们为大型企业获取了更大空间，而小型展商展出空间有所传输”。布朗补足说道，来自中国的阿里巴巴、百度、海尔、误解等大企业数量“明显快速增长”。据报，本届展览大约有4400家来自世界各地的企业展览。

CES2019创意焦点尽管有不如意之处，但CES的一些创意焦点仍给大家带给了惊艳。在2018年，LG展出的可卷曲电视沦为CES的明星，而今年，双表明和可拆卸显示屏于是以大行其道。

而软件与平台技术的变革给与人们更佳的体验，虚拟现实早已步入生活。今年，三星宣告自家的智能电视早已引进iTunes电影和电视节目，同时反对AppleAirPlay2，从而消费者之后需要等候AppleTV的公布了。调研机构Gartner指出，“硬件设备正在沦为消费的工具和渠道，而不是价值建构的源泉。

”今年，谷歌和Alexa也将之后展现出其近期的语音助手，科勒甚至同Alexa合作，发售了一款奢侈版智能马桶。此外，5G，电动汽车，8K电视以及各种机器人智能硬件产品也在本次CES上大放异彩。

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近日,环保部公布了《建设项目危险废物环境影响评价指南》拒绝，建设项目工程分析不应融合建设项目主辅工程的原辅材料用于情况及生产工艺，全面分析各类固体废物的产生环节、主要成分、危害成分、化学系性质及其产生、利用和处理量。为全面了解理解《指南》的主要内容、实行重点，环保部有关负责人对《指南》展开了详尽理解。

问：《指南》公布的主要背景是什么？问：环境影响评价作为我国环境保护法律制度中的一项最重要制度，是我国继续执行环境管理制度的有效地抓手。目前，我国仍未制订危险废物环境影响评价的规范性技术指南，环境影响评价文件中有关危险废物环境影响评价内容不存在不规范、过于具体以及环评与运营期监管的交会过于森严等情况，造成对危险废物的源头监管缺少有效地承托。针对目前建设项目环境影响评价中有关危险废物监管不存在的问题和严重不足，按照《建设项目环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1）及其他涉及技术标准的有关规定，我部印发《建设项目危险废物环境影响评价指南》，用作更进一步规范建设项目产生危险废物的环境影响评价工作，指导各级环境保护主管部门积极开展涉及建设项目环境影响评价审核，持续前进危险废物全过程管理，有效地提高各级环保部门对企业危险废物的监督管理水平，贯彻从源头有效地防止危险废物污染环境。问：《指南》的适用范围有哪些？问：《指南》规定了产生危险废物建设项目环境影响评价的原则、内容和技术拒绝。

涉及完工环境保护竣工验收、规划环评工作也可参考《指南》全面推行。呼吸困难用作危险废物经营单位专门从事的各类别危险废物搜集、储存、处理经营活动的环境影响评价。《指南》限于于须要编成环境影响报告书（表格）的建设项目，编成环境影响报告表的建设项目，涉及内容可必要修改。问：《指南》的基本原则是什么？问：重点评价，科学估计。

对于所有产生危险废物的建设项目，不应科学估计产生危险废物的种类和数量等涉及信息，并将危险废物作为重点展开环境影响评价，并在环境影响报告书的涉及章节中细化完备，环境影响报告表中的涉及内容可必要修改。科学评价，减少风险。

对建设项目产生的危险废物种类、数量、利用或处理方式、环境影响以及环境风险等展开科学评价，并明确提出切实可行的污染防治对策措施。坚决无害化、减量化、资源化原则，适当利用或处理产生的危险废物，确保环境安全性。全程评价，规范管理。

对建设项目危险废物的产生、搜集、储存、运输、利用、处理全过程展开分析评价，严苛实施危险废物各项法律制度，提升建设项目危险废物环境影响评价的规范化水平，增进危险废物的规范化监督管理。问：《指南》的主要内容有哪些？问：《指南》主要明确提出了产生危险废物的建设项目危险废物环境影响评价的技术拒绝，主要还包括工程分析、环境影响分析、污染防治措施技术经济论证、环境风险评价、环境管理拒绝、结论与建议等专题。其中，工程分析专题引人注目固体废物属性判断及危险废物产生量核算；环境影响分析、污染防治措施技术经济论证等专题引人注目储存场所、运输过程、利用或处理方式的影响分析和措施管控；环境风险评价专题特别强调风险辨识、源项分析及后果计算出来，拒绝完备环境风险防范措施和应急预案；按照危险废物涉及导则、标准、技术规范等拒绝，具体危险废物环境管理与监测拒绝，依照涉及管理规定积极开展主动环境影响后评价拒绝。

问：《指南》有哪些特点？问：侧重涉及法规交会。《指南》符合国家危险废物管理涉及法律法规和《建设项目环境影响评价技术导则总纲》拒绝。

按照建设项目环境影响报告书（表格）涉及专题设置，在适当专题中明确提出了危险废物环境影响评价必须细化完备的内容和技术拒绝，并非建设单位分开请示技术文件，做与建设项目环境影响评价的交会融合。增强全面评价。一是全过程评价，还包括建设项目危险废物的产生、搜集、储存、运输、利用、处理等全过程；二是全时段评价，还包括建设期、运营期、服务届满后等全时段；三是全要素评价，还包括环境空气、地表水、地下水、土壤等全要素，同时还包括环境脆弱维护目标等，做危险废物环境影响评价、监督管理的全覆盖面积，提升建设项目危险废物环境影响评价的规范化水平。

突出重点专题评价。对环境影响报告书（表格）中与危险废物管理涉及的工程分析、环境影响分析、污染防治措施技术经济论证、环境风险评价、环境管理拒绝等专题展开重点评价，弱化环境现状调查与评价、环境影响经济损益分析、公众参予等专题。

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从2007年开始，西安光机所不断创新体制机制，拆毁围墙，对外开放办所，在全球范围内引入了一批具备国际水平的创业领军人才。同时，通过人才特区为科研人员放开，充分调动科研人员创意创业的活力。对外开放的环境，更有了国内外光电领域的领军人才争相落户，构成了孔雀西北飞来的局面。仅有2013年5月到今年6月，就实施引入11个创业团队22位创业领军人才，其中还包括一批杰出的外籍高科技人才。

　　密码科技和经济两张皮的痼疾，减缓科研成果转化成，首先要从人应从。西安光机所超越传统研究机构堵塞办所的思想围墙，明确提出研究所应当面向全国纳税人，而不是800多名工商管理职工。他们形象地把所里的老员工比喻为儿子，把从外边引入的人才比喻为女婿，明确提出给儿子和女婿获取同一个发展平台。

不管是儿子还是女婿，光机所建构一切条件，让不愿干事的人在这个平台腊成事。为了让人才有效地流动，光机所实施了有所不同的薪酬体系和人才流动机制，超越用人及工资待遇的齐步走和大锅饭。思想围墙的拆毁和用人机制的改革，扫除了人才引入的阻力，刘兴胜之后又先后引入了17个高水平创业团队。

　　刘兴胜是西安光机所2007年引入的国家首批千人计划学者，他创立的西安炬光科技有限公司，在高功率半导体激光器领域享有原始的自律知识产权和国际领先水平的生产工艺技术。经过短短几年的发展，炬光科技早已沦为国内市场份额占有率最低的高功率半导体激光器品牌。　　人才特区容许多种体制机制共存，几乎给科研人员放开，让他们在权利严格的环境里，仅次于程度充分发挥自己的潜力创意创业。

西光所对立志创业、有企业家潜质的科研人员大力希望，反对创业并展开全方位培训与引领。对不不愿或不合适创业的科研人员，希望其静下心来专心研发，在取得成果转化成收益后，给与更大的物质确保和鼓舞。李学龙是西安光机所2009年引入的高科技人才，长年专门从事图像与信息处理理论研究，并获得多项国际前沿性创意成果。

为了充分调动李学龙的科研潜力，西安光机所专门正式成立了光学影像分析与自学中心，并让他按照国外的理念和模式运作，不展开考核等行政的束缚。正是在这样严格的科研环境下，李学龙和他的高维图像数据处理与挖出创意团队获得了多项面临国际前沿领域的科研研制成功。李学龙本人也先后取得中国科学院青年科学家奖、陈嘉庚青年科学奖、中国青年五四奖章等多项奖。　　如何让科研人员享用科研成果的使用权和收益权，彻底调动科研人员的积极性？西安光机所在产业化的过程中，反对与希望科研人员股权，而且科研人员的股份份额低于研究所的股权份额。

而科研人员与投资方的股份比例，几乎按照市场价值分配，研究所不展开行政介入。这一作法，有效地解决问题了科研人员的积极性和市场收益的问题。为了使创业团队充份拥有决策权，增进科研成果较慢转化成，光机所对其35个产业化公司不有限公司，不对科研成果展开价值评估，让创意创业的种子在严格的环境权利茁壮。　　于是以因为解决问题了人的问题，西安光机所作为专业光电信息类研究所的技术优势以求充分发挥，构成了人才和产业良性对话的局面。

同时，硅谷式的开放平台，大大更有有志之士加盟创业。据理解，另有8名创业领军人才目前正在大力引入中，其中还包括国家千人计划学者3名。

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虚拟现实产业联盟于9月29日举办正式成立大会，国内虚拟现实主要企业歌尔股份、京东、长虹、TCL、川大智胜等公司参予其中，虚拟现实产业与应用于指导意见编制工作和虚拟现实涉及标准制订工作已先期启动。无独有偶，9月27日，美国总统大选第一场辩论拉开帷幕，美国全国广播公司（NBC）在这场电视辩论中使用了VR直播。

可见，虚拟现实于是以渗入至我们生活的方方面面当中。业内人士回应，虚拟现实产业联盟的正式成立，对于我国后期制订行业统一标准具有最重要意义，虚拟现实产业系列受到影响将实施。　　多家上市公司参予产业联盟涉及标准制订已启动　　据理解，IVRA由国内外虚拟现实领域主要企业、研究机构、产业园区等联合发动正式成立，目前最迟180家企业和机构证实重新加入，其中还包括歌尔股份、宏达通讯有限公司（HTC）、川大智胜、阿里巴巴、华为、京东、中央电视台、优酷、网易、完美世界、光线传媒、乐视、利亚德、网龙、京东方、北方奥雷德、爱人奇艺、Pico、长虹、酷开、TCL、中科创达、青亭网、三星半导体、Nvidia、Nokia、AMD、Unity、Ubisoft、ARM等国内外主要虚拟现实企业，北京航空航天大学、北京理工大学、北京师范大学、北京大学、浙江大学、山东大学、中国科学院、美国哥伦比亚大学、斯坦福大学、华盛顿大学等国内外知名高校和研究机构旗下的涉及实验室和研究中心，以及青岛崂山区、中国（南昌）虚拟现实产业基地、上海金桥经济技术开发区、中国福建VR产业基地、创客全球、汉石财富、大航海VR空间等地方产业园区和投资产卵机构等。

　　据报，IVRA将由会员大会、理事会、秘书处构成，所设共性技术、政策研究、标准、应用于、国际合作、投资增进、影视内容制作、专家顾问等8个专业委员会。正式成立大会将审查会《虚拟现实产业联盟章程》，议会选举联盟第一届理事会成员、理事长、副理事长和秘书长等。

　　IVRA正式成立后将从九个方面积极开展工作，还包括建立健全虚拟现实标准体系、制订虚拟现实产业发展指导意见、点评虚拟现实产业基地、引荐行业应用于试点样板项目、成立虚拟现实产业投资基金、前进虚拟现实领域涉及人才培养培训、举行虚拟现实产业国际论坛和博览会、公布虚拟现实产业发展报告、举行虚拟现实领域全球开发者大会等。虚拟现实产业与应用于指导意见编制工作和虚拟现实涉及标准制订工作已先期启动。

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胡润财富榜虽然还在陆陆续续发布中，但在早就发布的胡润百富榜中，我们可以大家关心的机器人领域当作想到，机器人虽然归属于新兴行业，近几年前十名人数不多，但仍然稳定增长趋势，今年新的前十名两家机器人企业大佬，分别是“扫地机器人”起家的科沃斯钱奇东家族和“通判机器人”大拿亿嘉和董事长朱付云；而大疆可谓了3位身价多达20亿企业家，且占有机器人财富榜前三名，机器人企业家前十名总计8位，其余优必选CEO周剑、埃斯顿吴波家族、拓斯达董事长吴丰礼。下面竟然我们一眼想到各位大佬们的财富之路。数据来源：胡润百富榜以上是2018年胡润百富榜中以机器人为主营业务（或以机器人为主营业务）的企业家排行榜，其中霸居机器人领域富豪榜单前三的皆为大疆人，分别是大疆CEO汪涛、陆地、谢嘉，其中大疆CEO汪涛以450亿身家安机器人首座，在总榜中名列46，与2017年的第55位比起，下降了9位，紧随其后的两位陆地和谢嘉名列皆有所下降，总榜中分别分列第211位和第243位。驳回大疆无人机，无人不知，这家消费级无人机“独角兽”企业，虽至今未上市，但其凭借杰出的产品和巩固的销售渠道每年取得几十亿的盈利，占有全球消费级无人机市场70%以上的份额，2017年，大疆营业收入为175.7亿元人民币，同比快速增长79.。

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3月14日，鸿利智汇（下称“公司”）公布《首次实行买入公司股份》公告，公司于2018年2月27日开会的2018年第三次临时股东大会审查会通过了《关于以集中于竞价交易方式买入公司股份的议案》。表示同意公司自股东大会审查会通过本买入股份预案之日起至2018年5月1日，以不高于人民币5000万元，不多达人民币1亿元的自有资金买入公司股份。买入股份价格不多达人民币14元／股的条件下，预计买入股份不多达715万股，占到公司总股本不多达1.00％。本次买入股份将不予吊销，以此调整公司注册资本。

据公告表明，公司通过股票买入专用证券账户以集中于竞价交易方式买入公司股份461,500股，总金额为5,772,302元（不不含手续费），本次买入的股份数量占到公司总股本的比例为0.。

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据国外媒体报道称之为，中国共享单车企业ofo当地时间周一开会了一次内部会议，公司CEO戴威在会议中将公司现状比作是电影《至暗时刻》中英国政府和副首相温斯顿－丘吉尔所陷于的被动战争局面。电影《至暗时刻》描写的是丘吉尔在二战时面对来自内部的种族主义与外部的法西斯战争，但丘吉尔射穿压力，率领英国人民奋力镇压，夺得敦刻尔克关键战役的胜利，童年了黎明前最黑暗时刻的故事而目前ofo所面对的“至暗时刻”毫无疑问是，该公司在月在两周前同滴滴上下班进行的潜在并购谈判（由于该谈判的信息未公开，所以未予发布）。

消息人士透漏，滴滴CEO程维和ofoCEO戴威都特地参予了会晤，但是戴威也具体回应“ofo绝不放弃”。甚至，戴威在会议上还释放出狠话“如果有人实在自己想战斗究竟，可以自由选择立刻离开了公司”。根据戴威的众说纷纭，ofo未来将之后维持独立国家，且公司的五位牵头创始人皆不会在九人董事会中享有自己的席位。

同此前被美团评论并购的摩拜单车一样，如今的ofo也在遗失自己的市场份额，这意味著公司必需在取得盈利前取得新的资金流经才能之后保持运营。同时，目前有许多中国城市都不青睐共享单车企业在自己市区投放更加多单车，因为他们指出这不会阻碍交通。

戴维在会议上告诉他员工，尽管公司目前面对的形势较为不利，但这还相比之下算不上是自己人生中的“至暗时刻”，因为自己在2015年初刚推展ofo跟上时候所面对的挑战远比现在更为艰难。此外，戴威在周一的会议上还发动了一项取名为“胜利”（victory）的项目，即当ofo的利润超过1元人民币时，该项目就指出取得了顺利。

该项目的名称借用作丘吉尔的标志性“V”手势，用作回应胜利。

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